İzmir’den Kapadokya’ya 19 Şubat’ta seyahat amacıyla gidenleri taşıyan Dokuz Canlı Çetintaş yönetimindeki 48 J 8149 plakalı cevelan otobüsü, Konya- Aksaray kara yolunun 54’üncü kilometresinde sürücünün kontrolünden çıkarak şarampole devrildi. 46 yolcunun bulunduğu otobüste Nazan Uysal, Aslıhan Aksungur, Mehmet Alçık, Mustafa Karakan, Büşranur Kaçan ve Yasemin Özkan hayatını kaybederken, 28 güç yaralandı.
SOL ELİYLE DİREKSİYONU KAVRAYAMADIĞI GÖRÜLDÜ
Hafif yaralanan güdücü Kip Çetintaş, tedavisinin peşi sıra çıkarıldığı Konya dideban hazar ukubet hakimliğince tutuklandı. Anket kapsamında güvenlik tarafından hazırlanan sürücü belgesi araştırı raporu, dosyaya girdi. Raporda, sürücünün art aramasında SRC belgesi, B ve E sınıfı uzluk ile Familya ve Sosyal Politikalar Bakanlığı marifetiyle 2015 yılında mevdu yüzde 47 engel oranını belirten ve daim namına geçerliliği mevcut mânialı çehre bulunduğu belirtildi. Sol makas ve umum bileği beyninde çift kırık, sol üzeri femur kemiğinde kırık, dirseğinde asap sıkışması ve akciğer rahatsızlığı dolayısıyla verilen özürlü raporunda, Çetintaş’ın sol kolunu (sol eğin ekstremite) detaylı mütemadi işlerde kullanamayacağı birlikte belirtildi. Sürücünün, engelli raporunu aldıktan sonraları B ve E sınıfı ehliyetinin geçerliliğini kaybettiği, buna rağmen trafik tescil birimine ihbariye yapmadığı ve mânialı ehliyeti ahzetmek amacıyla müracaatta bulunmadığının belirleme edildiği belirtildi. Antrparantez plak tanıma sistemi kameralarından elde edilen görüntülerde sürücünün sol yoluyla direksiyon simidini birlik adına kavrayamadığının görüldüğü ve sürücü belgesinin nakız edilmesi gerektiği tespiti raporda saha aldı.
“OTOBÜS KULLANMASINA MANİ DEĞİLDİR” RAPORU
Konya Cumhuriyet Altını Başsavcılığı yoluyla planlı anket kapsamında çoban Çetintaş hakkında, ‘taksirle bedaheten fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına sebep olmak’ suçundan 2 yıldan 15 yıla kadar mahbes ve 3 sene süreyle ehliyetine umum konulması talebiyle iddianame düzenlendi. İddianamede, Selçuk Üniversitesi Adli Tababet Anabilim Dalı’nın, Çetintaş’ın var olan engelin dışarıdan ayırt edilemeyeceği ve otobüsü kullanmasına engel tıpkısı halinin bulunmadığı yönündeki raporuna yer verildi. Tabir doğrultusunda güdücü karşı, ‘kullandığı aracın angarya ve maharet özelliğine, görüş, kere, gelgel ve gidiş geliş durumunun gerektirdiği şatlara uymamak’ kuralını ihlal ederek üstüne atılmış ‘taksirle ölüme ve yaralanmaya sebebiyet verme’ suçunu işlediği kanaatiyle ülkü açıldı.
“ENGELLİ RAPORUM EHLİYETİME BARIYER DEĞİLDİR”
Konya 3’üncü Yavaş Ukubet Mahkemesi’nde vakfedilmiş yargılanmasına başlanan sanık Çetintaş, savunmasında, buzlanma nedeniyle otobüsün kontrolünü kaybettiğini belirterek, “Ego kentler arası otobüs kullanırım. Görüngü günü İzmir’den Kapadokya’ya tuğra çıkan aynı aracın şoförlüğünü yaptım. Araçta 2 şofördük. Aracı Manisa’dahi aldım, Afyonkarahisar’a kadar getirdim. Afyon’üstelik diğer refik ara bulucu kullanmaya başladı. Konya’ya kusurlu saat kaldığında yeniden bana verdi. O arada ben uyudum, dinlendim. Sonrasında bilindik görüngü oldu. Hava rüzgarlıydı. Ayrıca bilinmeyen buzlanma bile varmış. Karayolları’nın bile öğün çalışması yoktu. Kaza meydana geldi” dedi. Maznun Çetintaş, engeli ile ilgili soruya ise, “Kolumda platin var, antrparantez ciğerlerimden rahatsızım. Özürlü raporum var; ancak ehliyetime herhangi bir engelim namevcut” dedi.
“OLASI KAST HÜKÜMLERİ UYGULANSIN”
Ölenlerden 26 yaşındaki Aslıhan Aksungur’ın ailesinin avukatı Durmuş İlhan, otobüsü kullanan sürücü ve şalter sahibinin kandırıcı beyanlar verdiğini iddia ederek, “Maznun 16-19 Şubat ortada kesintisiz yolculuk halindedir. HTS kayıtlarından bu konu anlaşılmaktadır. Sanık sakat olduğunu, sürücü belgesi vermeye mezun makamlardan gizlemiştir. Sanığın engeli, tehlikesiz sürüş yapmasına engel olacak şekildedir. Bu sebeple biz beklenir kast hükümlerinin uygulanması gerektiğini düşünüyoruz. Engeli ile güvenli sürüş yapıp yapmayacağı hususunda ve HTS kayıtları incelenmek kanalıyla seyahat ettiği süre dikkate alınarak gelecek sürüş tekniği bilirkişi kişilerden emniyetli sürüş yapıp yapamayacağı hususunda ifade alınmasını irade ederiz” dedi.
ADLİ TÜR KURUMU’NDAN YENİDEN TABIR ALINACAK
Mahkeme heyeti, sanık Çetintaş’ın engeline ait dayanç tedavi belgeleri ile raporun istenilmesine, raporlar geldikten sonra sanığın Adli Tıp Kurumu’na sevkinin yapılarak engel durumunun ‘E’ sınıfı yeterlilik almasına ve kentler arası otobüs kullanmasına mani olup olmadığına müteveccih ifade hazırlanmasına karar verdi. HTS kayıtlarının istenilerek kazadan esbak seyahat bilgilerinin tespit edilmesi yönünde birlikte karar veren murafaa, sanığın mevkufiyet halinin devamına hükmederek duruşmayı erteledi.
